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发改委:加强干线公路与城市道路衔接 缓解交通

时间:2016-07-04 17:18来源:未知 作者:admin 点击:
 

  发改委网站4日消息,发改委、交通部、住建部、国土资源部联合下《发关于加强干线公路与城市道路有效衔接的指导意见》,意见指出,坚持分类指导、综合施策,尽快疏解长期持续拥堵路段。特别是对于交通量达到设计能力80%以上或高峰时段严重拥堵的进出城干线公路,要根据路网布局、需求特征、建设条件等,积极采取改扩建既有路段、建设快速联络线、新建平行或绕行路段等方式解决拥堵问题,并合理选择地面、高架、地下及其组合等线路形式。

  对于常住人口500万以上的超大城市和特大城市,要统筹考虑国家高速公路和地方高速公路布局,根据城市具体特点,因地制宜,规划建设都市圈快速通道和主城区外围高等级公路,并加强与进出城公路的衔接,疏解穿越都市圈核心区和主城区的车流。同时,视条件建设并行道路或快速联络线,及时疏解干线交通拥堵。

  对于常住人口100万以上的大城市,要结合高速公路和普通国省干线建设,规划建设城市主城区外围高等级公路,疏解穿越主城区的车流。已经出现持续拥堵的路段,要尽早增设进出城通道并行道路或联络线。

  对于常住人口100万以下的中小城市,要重点提升现有进出城公路技术等级。有序建设绕城公路,解决穿越城区、街道化严重的干线公路拥堵问题。同时,充分考虑新型城镇化建设需求,规划建设主城区通往新城新区的连接通道。

  针对节点“锁喉”造成的进出城交通拥堵,要抓紧采取有力措施升级改造,扩大通行能力。

  对于因进出城收费站能力不足造成的交通拥堵,要通过改移收费站、增加收费通道、实行复式收费等措施,扩大收费口通行能力。同时,加快推广高速公路不停车收费系统(ETC),提高用户安装、使用的便捷性,力争三年内客车ETC使用率达到50%以上。

  对于因交叉口设计不合理、与干线公路衔接的城市道路通行能力不匹配、上跨桥梁空间受限等原因造成的节点性拥堵,要通过改善交叉口设计、拓宽城市道路、优化改造立交桥等局部改扩建方式进行疏解。

  链接:关于加强干线公路与城市道路有效衔接的指导意见


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